Гидравлический супермаркет

8 800 555 24 00 до 14 по Мск

Каталог товаров

Фильтры    Гидравлические фильтры    Фильтры воздушные    Фильтры топливные    Фильтры масляные    Фильтр сепаратор Кран-балки Навесное оборудование Оборудование для склада Измерительные приборы и оборудование Аксессуары Насосы для перекачки топлива Шинозащитные цепи Шланги, фитинги и втулки Оборудование для производства РВД, ремонт РВД Поворотные шестерни для экскаваторов (ОПУ) Запчасти для бетоноподатчиков, миксеров и бетононасосов Двигатели и запчасти Гидравлическое оборудование Переходные втулки валов насосов Уплотнения Модельки спецтехники Инсектицидный парогенератор Ленточно-пильные станки Запчасти крановых установок Грузоподъемное оборудование Ходовая часть Тросики управления Патрубки силиконовые Пресс-масленка (тавотница) Звездочки экскаватора HYUNDAI R55-3 Катушки соленоидные Пневматическое оборудование Муфты насосов соединительные (coupling) Наборы для автокондиционеров Гидравлические трубы и фитинги Фитинги для полиамидных трубок

Список всех товаров


Расширенный поиск
Расширенный поиск по характеристикам

Опечатка

Если вы заметили опечатку, сообщите об этом, пожалуйста, выделив текст и нажав Shift+Enter

PDFВерсия для печатиE-mail
Фильтры arrow Фильтр сепаратор arrow Фильтр-сепаратор FG-500
Фильтр-сепаратор FG-1000Фильтр-сепаратор FG-900

Фильтр-сепаратор FG-500


( Гидромаркет )
Позвоните, чтобы уточнить цену

Задайте вопрос по этому товару

Серия 500/900/1000 топливных фильтров-сепараторов защищает элементы топливной системы ДВС от попадания в нее взвешенных частиц, различных примесей и в первую очередь воды, которая присутствует в топливе.

Многоступенчатый процесс сепарации и фильтрации в обеспечивается благодаря точно рассчитанной геометрии конструкции циклона, которая, несмотря на свою компактность, придает сепаратору высокую пропускную способность с минимальным внутренним сопротивлением, а так же особой запатентованной пропитке материала фильтрующего элемента, с непревзойденными характеристиками влаго-грязеотделения. Еще одной характерной чертой, является встройка фильтра только во всасывающую магистраль топливопровода, т.е. между баком и подкачивающим насосом. Предусмотрено так же дублирование впускных и выпускных магистралей, для удобства при монтаже.

Топливо попадает в фильтр через впускное отверстие А или В. Неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой.

Ступень I
Направляясь после впуска вниз, поток топлива интенсивно закручивается во внутреннем шнеке встроенного пассивного циклона. Всё, что тяжелее топлива, (вода и загрязнения, твердые включения), начинает отделяться от топлива под действием центробежных сил.

Ступень II
Вращаясь, топливо достигает секции отстойника, где капли воды и тяжёлые твёрдые частицы сначала отбрасываются на стенки отстойника, затем собираются и осаждаются на его дне.

Ступень III
Поток топлива направляется вверх, где снова происходит его закрутка уже на внешних шнеках циклона. Благодаря различной длине шнеков и двойному полному изменению направления движения, происходит отделение маленьких капель воды и мельчайших твёрдых частиц. Эти выделения, собираясь в более крупные, опускаются на дно отстойника. Таким образом, уже на этой стадии из топлива удаляется подавляющая часть воды и грязи.

Ступень IV
Непосредственно под фильтрующим элементом сечение потока топлива значительно увеличивается, вследствие чего наступает относительное успокоение потока. Это также способствует дальнейшему выпадению мельчайших составляющих воды и твёрдых частиц.
Процесс предварительной очистки приводит к осаждению подавляющей части воды и твёрдых частиц загрязнений в отстойнике, и тем самым значительно увеличивает срок службы фильтрующего элемента.

Ступень V
Окончательная фильтрация остающихся в топливе твёрдых частиц и воды производится фильтрующим элементом, изготовленным из специального патентованного материала (возможна установка элемента с металической сеткой). Элементы поставляются с различной величиной ячеек. Очищенное топливо покидает фильтр через выходное отверстие С или D (неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой).

Используемое топливо - дизель.

Присоединительная резьба - 3/8", 7/8" 14 или 22 мм.

Степень фильтрации - 30 или 10 мкр.

Производительность - 3,7 л/мин.

Дополнительные возможности -  имеется модификация с нагревателем мощностью 300 Ватт.

Устанавливается на линии всасывания топливного насоса.

Фильтрующий элемент FS 20 102

Комплектующие изделия

* Датчик воды RK20725 (12 В)

Светодиодный индикатор сообщает о наличии воды. Размеры 23/4"x1x11/2"

* Датчик воды RK20726 (12 В, 24 В)

21/16" диаметр датчика

* Датчик засоренности фильтр-элементов

Устанавливается вертикально на выходном отверстии фильтра. Показывает сопротивление элемента. Определяет необходимость замены фильтр-элемента.

* Кронштейн крепления

Регулируемый кронштейн до 10 дюймов в высоту, 4 дюйма ширина, s дюймов толщина. Позволяет установить фильтр в любом удобном месте.

Ко всем комплектующим прилагаются основные крепежные материалы и инструкция по установке.

 

 

Сводная таблица фитингов для соединений диаметра 7/8" - 14 стандарта SAE J1926.

Схема

Резьба

Каталожный номер

SAE 37*

alt

3/4” – 16

7/8 – 14

9010-10-8

9010-10-10

SAE 37*

alt

3/4” – 16

7/8 – 14

9020-10-8

9020-10-10

NPT

alt

3/8”-NPT

Ѕ”-NPT

ѕ”-NPT

9040-10-6

9040-10-8

9040-10-12

Схема

Внутренний диаметр шланга

Стандарт SAE 100R9

Каталожный номер

alt

3/8”(#6)

Ѕ”(#8)

5/8”(#10)

13/32”(#8)

1/2”(#10)

5/8”(#12)

9010HF-10-8

9010HF-10-10

9010HF-10-12

alt

3/8”(#6)

Ѕ”(#8)

5/8”(#10)

13/32”(#8)

1/2”(#10)

5/8”(#10)

9020HF-10-8

9020HF-10-10

9020HF-10-12

Инструкция по монтажу

Расположенный внутри отстойника нагревательный элемент призван эффективно подогревать поток топлива, растапливая парафин, который часто выкристаллизовывается из топлива в крепкие морозы. Тем самым удаётся избежать забивания парафином фильтрующего элемента. Управление подогревом осуществляется автоматически термостатом, включающем подогрев при температуре топлива ниже +5° С и выключающем при температуре около +10° С. Это означает, что даже с включённым подогревателем при температуре топлива более +10° С система подогрева не работает. Функционирование нагрева определяется зажиганием контрольной лампочки при включении тумблера подогревателя. В аварийных случаях при выходе температуры на уровень более +80°С, подогрев отключает тепловой предохранитель, находящийся внутри корпуса фильтра. Встройка фильтра с подогревателем и электрическое подключение несложно осуществляется согласно инструкции по монтажу.

Фильтры FG500/900/1000 работают с подогревом при работающем двигателе или генераторе. Система подогрева включается вручную, тумблером с контрольной лампочкой. При остановке двигателя система подогрева автоматически отключается.

В комплект поставки входят: поворотный переключатель, управляющее реле, предохранитель, контакты для монтажа электропроводки, штуцеры.


Встройка фильтра с подогревателем осуществляется согласно инструкции по монтажу, подключение подогрева - согласно далее проведенной электросхеме.

Электросхема подключения

 

Рекомендуем также гидравлические фильтры на все виды спецтехники.









Изменено: Четверг, 18 Апрель 2019 22:16