Серия 500/900/1000 топливных фильтров-сепараторов защищает элементы топливной системы ДВС от попадания в нее взвешенных частиц, различных примесей и в первую очередь воды, которая присутствует в топливе.
Многоступенчатый процесс сепарации и фильтрации обеспечивается благодаря точно рассчитанной геометрии конструкции циклона, которая, несмотря на свою компактность, придает сепаратору высокую пропускную способность с минимальным внутренним сопротивлением, а так же особой запатентованной пропитке материала фильтрующего элемента, с непревзойденными характеристиками влаго-грязеотделения. Еще одной характерной чертой, является встройка фильтра только во всасывающую магистраль топливопровода, т.е. между баком и подкачивающим насосом. Предусмотрено так же дублирование впускных и выпускных магистралей, для удобства при монтаже.
Топливо попадает в фильтр через впускное отверстие А или В. Неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой.
Ступень I
Направляясь после впуска вниз, поток топлива интенсивно закручивается во внутреннем шнеке встроенного пассивного циклона. Всё, что тяжелее топлива, (вода и загрязнения, твердые включения), начинает отделяться от топлива под действием центробежных сил.
Ступень II
Вращаясь, топливо достигает секции отстойника, где капли воды и тяжёлые твёрдые частицы сначала отбрасываются на стенки отстойника, затем собираются и осаждаются на его дне.
Ступень III
Поток топлива направляется вверх, где снова происходит его закрутка уже на внешних шнеках циклона. Благодаря различной длине шнеков и двойному полному изменению направления движения, происходит отделение маленьких капель воды и мельчайших твёрдых частиц. Эти выделения, собираясь в более крупные, опускаются на дно отстойника. Таким образом, уже на этой стадии из топлива удаляется подавляющая часть воды и грязи.
Ступень IV
Непосредственно под фильтрующим элементом сечение потока топлива значительно увеличивается, вследствие чего наступает относительное успокоение потока. Это также способствует дальнейшему выпадению мельчайших составляющих воды и твёрдых частиц.
Процесс предварительной очистки приводит к осаждению подавляющей части воды и твёрдых частиц загрязнений в отстойнике, и тем самым значительно увеличивает срок службы фильтрующего элемента.
Ступень V
Окончательная фильтрация остающихся в топливе твёрдых частиц и воды производится фильтрующим элементом, изготовленным из специального патентованного материала (возможна установка элемента с металической сеткой). Элементы поставляются с различной величиной ячеек. Очищенное топливо покидает фильтр через выходное отверстие С или D (неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой).
Спецификация
|
FG-900
|
Топливные входы ” SAE J1926 |
7/8”-14 или 22мм |
Макс. поток топлива |
341 л/час |
Заменяемые элементы |
серия 2040 |
Необходимый зазор |
5”–127мм |
Давление необходимое для промывки |
2.4КПа |
Высота |
16”/406мм |
Ширина |
6”/152мм |
Глубина |
7”/178мм |
Вес |
3кг |
Температура |
от -40 до +255
от -40 до +121
|
Результаты приведенные в данной таблице были посчитаны при максимальном потоке топлива.
|
Используемое топливо - дизель.
Присоединительная резьба -М22х1,5.
Степень фильтрации - 30 мкр.
Дополнительные возможности - имеется модификация с нагревателем мощностью 300 Ватт.
Устанавливается на линии всасывания топливного насоса.
Фильтрующий элемент FS 12 07
Инструкция помонтажу
Сводная таблица фитингов для соединений диаметра 7/8" - 14 стандарта SAE J1926.
Схема
|
Резьба
|
Каталожный номер
|
SAE 37*
|
3/4” – 16
7/8 – 14
|
9010-10-8
9010-10-10
|
SAE 37*
|
3/4” – 16
7/8 – 14
|
9020-10-8
9020-10-10
|
NPT
|
3/8”-NPT
Ѕ”-NPT
ѕ”-NPT
|
9040-10-6
9040-10-8
9040-10-12
|
Схема
|
Внутренний диаметр шланга
Стандарт SAE 100R9
|
Каталожный номер
|
|
3/8”(#6)
Ѕ”(#8)
5/8”(#10)
|
13/32”(#8)
1/2”(#10)
5/8”(#12)
|
9010HF-10-8
9010HF-10-10
9010HF-10-12
|
|
3/8”(#6)
Ѕ”(#8)
5/8”(#10)
|
13/32”(#8)
1/2”(#10)
5/8”(#10)
|
9020HF-10-8
9020HF-10-10
9020HF-10-12
|
Электросхема подключения
Перечень сменных запчастей
Пункт
|
Кат. Номер
|
|
1 |
RK11005/A |
Т-образная рукоять крышки |
RK11-1778 |
одна часть крышки(не показана) |
2 |
2040SMOR |
900 фильтр-элемент 2микрона |
2040TMOR |
фильтр-элемент 10микрон |
2040PMOR |
фильтр-элемент 30микрон |
2020SMOR |
1000 фильтр-элемент 2микрона |
2020TMOR |
фильтр-элемент 10микрон |
2020PMOR |
фильтр-элемент 30микрона |
3 |
RK19474
|
900 возвратная трубка |
RK 11-775 |
1000 возвратная трубка |
4 |
RK11815-101 |
хомут |
5 |
RK11-1767-01 |
нагревательный элемент 12Вольт |
RK11-1767-02 |
нагревательный элемент 24 Вольт |
RK21067 |
нагревательный элемент с электропитанием через перемычку |
6 |
RK11037A |
уплотнительное кольцо |
7 |
RK11028B |
сферическая опора и комплект уплотнений |
8 |
RK11026D |
центробежный узел |
9 |
RK11-1606 |
корпус с отверстием для с сенсора воды |
10 |
RK21069 |
сенсорный датчик воды |
11 |
RK30488 |
сливной клапан |
12 |
RK11-1404 |
комплект уплотнений (на все модели) |
Комплектующие изделия
* Датчик воды RK20725 (12 В)
Светодиодный индикатор сообщает о наличии воды. Размеры 23/4"x1x11/2"
* Датчик воды RK20726 (12 В, 24 В)
21/16" диаметр датчика
* Датчик засоренности фильтр-элементов
Устанавливается вертикально на выходном отверстии фильтра. Показывает сопротивление элемента. Определяет необходимость замены фильтр-элемента.
* Кронштейн крепления
Регулируемый кронштейн до 10 дюймов в высоту, 4 дюйма ширина, s дюймов толщина. Позволяет установить фильтр в любом удобном месте.
Ко всем комплектующим прилагаются основные крепежные материалы и инструкция по установке.
Рекомендуем также гидравлические фильтры на все виды спецтехники.
|